調節閥具有結構簡單和動作可靠等特點，但由于它直接與工藝介質接觸，其性能直接影響系統質量和環境污染，所以對調節閥必須進行經常維護和定期檢修，尤其對使用條件惡劣和重要的場合，更應重視維修工作。下面由我來介紹壓力調節閥以及調節閥在日常維護中需要注意哪些方面。

 

一般調節閥發日常維護：

1、 閥體內壁

對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓、耐腐的情況。

2、 閥座

調節閥工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作的閥，還應檢查閥座密封面是否沖壞。

3、 閥芯

閥芯是調節工作時的可動部件，受介質的沖刷、腐蝕zui為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴重（因氣蝕現象），應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換，另外還應注意閥桿是否也有類似的現象，或與閥芯連接松動等。

4、 膜片"O"形圈和其它密封墊。應檢調節閥中膜片、"O"形密封墊是否老化、裂損。

5、 密封填料

應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應在必要時更換。

 

壓力調節閥維護方法：

1、在進行日常的機油更換時，順帶檢查一下空氣濾清器。在灰塵濃度較大的區域，空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區域，因為汽車排放物集中，所以其空氣中碳的含量明顯偏高。

2、大多數制造商提供的PCV閥正常維護的推薦更換周期為9.6萬km；保守維護的更換周期為4.8萬km。

3、在檢查空氣濾清器的同時，務必檢驗PCV閥是否發生堵塞和粘結。PCV系統將竄漏進曲軸箱的混合氣引入進氣系統，然后在燃燒室內進行二次燃燒。天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內部的氣體壓力。該壓力的提升導致機油從密封圈或密封墊處滲漏，造成額外的機油消耗和發動機泄漏等故障。